供應(yīng)威格士雙自動(dòng)端平閥優(yōu)勢(shì)39055-FAZ[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

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供應(yīng)威格士雙自動(dòng)端平閥優(yōu)勢(shì)39055-FAZ
電話：021-39529839轉(zhuǎn)8006
直線傳真：021-39947181
手機(jī)；18918574312
企業(yè)QQ;288 0626 085
郵箱18918574312@163.com
聯(lián)系人；范勇霞
閥芯精密磨削和感應(yīng)淬火
接入開(kāi)中位、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)
能與串聯(lián)或并聯(lián)回路閥合用
當(dāng)自動(dòng)端平閥設(shè)置于使用串聯(lián)
回路閥的系統(tǒng)中時(shí)，為了端平閥適當(dāng)工作，
動(dòng)臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。
裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí)在常規(guī)和自動(dòng)端平系
節(jié)流滯后于“工作油口至回油”節(jié)流，則動(dòng)臂缸可
能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生，則在下一個(gè)循環(huán)期
伊頓制造具有精密節(jié)流的控制閥，該節(jié)流提高
雙自動(dòng)端平閥的工作。此外，伊頓提供動(dòng)臂／鏟斗
設(shè)計(jì)幫助以便用伊頓閥優(yōu)化附加裝置的端平。
讓我們幫助您解決您的應(yīng)用問(wèn)題。
在鏟斗閥芯換位到傾倒位置的情況下，
油液流量被引到鏟斗缸的無(wú)桿口并被引入端平閥的油口，
在該閥中流量被卸載閥芯和單向閥封閉。
來(lái)自鏟斗缸有桿端的排油經(jīng)由控制閥被引回油箱，同時(shí)
進(jìn)入油口的流量被卸載閥芯和單向閥封閉。
在兩個(gè)方向－提升和降低可重復(fù)的自動(dòng)端平緊湊的組件
比其他雙自動(dòng)端平控制方法要少的液壓連接內(nèi)部泄漏少
為柔性和零部件市場(chǎng)附加裝置用途的管式設(shè)計(jì)
為制動(dòng)轉(zhuǎn)向裝載機(jī)、農(nóng)用拖拉機(jī)裝
載機(jī)和小型輪式裝載機(jī)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)價(jià)值突出
雙自動(dòng)端平閥設(shè)計(jì)成用于開(kāi)中位、
間盡管動(dòng)臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動(dòng)作遲緩。
統(tǒng)中在維持動(dòng)臂和鏟斗的良好控制方面是重要的。
在動(dòng)臂降低模式中，如果“進(jìn)口至工作油口”

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