專(zhuān)業(yè)供應(yīng)日本喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸，S1-Y-80[產(chǎn)品打印頁(yè)面]

專(zhuān)業(yè)供應(yīng)日本喜開(kāi)理制動(dòng)氣缸，S1-Y-80
上海乾拓貿(mào)易有限公司
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
解除制動(dòng)只要把螺栓擰入，放倒制動(dòng)板即可。
緊湊的制動(dòng)部分，實(shí)現(xiàn)了省空間化
雙作用型  ULKP
低背制動(dòng)部分，停止精度±1.0mm
高可靠性不銹鋼缸
在空壓源及電源切斷時(shí)，制動(dòng)器瞬間發(fā)生作用，
可在多個(gè)目的位置停止
標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開(kāi)關(guān)，氣缸開(kāi)關(guān)種類(lèi)齊全
雙作用型·帶閥 ULK-V
JSC3系列（內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100）
氣缸上安裝有獨(dú)特的機(jī)械制動(dòng)器，可信度高
并進(jìn)行保持，確保安全
停止精度在±1mm一下（氣缸速度300mm/s 、無(wú)負(fù)荷時(shí)），
工作原理：
燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和**的形狀尺寸。
單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。
燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分
不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
分類(lèi)：
它的密封性能好，但行程短。
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力
無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。
雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。

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