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雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)及用途[產(chǎn)品打印頁面]

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雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)及用途的詳細(xì)介紹

雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)及用途
氣缸在規(guī)定位置不停止，危及人身及裝置安全處，可設(shè)置兩層限位開關(guān)、各種傳感器等措施。
由于缸蓋形狀的改變，質(zhì)量減輕10%
通口螺紋的種類 - Rc
氣缸行程 200 氣缸行程 200mm
氣缸追記號 - 無防護(hù)套,氣緩沖
氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應(yīng)注意以下幾個方面： 2.檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。 3.對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察： a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。 b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d)ml/min。 c.空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。 4.注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向廠家定貨時提出，氣缸一般沒有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)型，這樣可以縮短交貨時間。
行程調(diào)整標(biāo)記 - 無
雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記
氣缸行程2 - 無氣缸行程2
氣缸追記號2 - 無防護(hù)套,氣緩沖
●設(shè)定了桿端安裝件、或擺動腳座安裝件的型號
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
停電和緊急停止時，為防止由于氣缸動作引起人身及裝置損傷時，可讓氣缸內(nèi)的壓力保持不變或全部排空的方式。

停電和緊急停止后的復(fù)位，回路應(yīng)設(shè)計(jì)成用手動讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后，再進(jìn)行自動操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時，用減壓閥將壓力降下進(jìn)行操作為好。長時間停止供氣、不運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械要復(fù)位時，也要作同樣的考慮。

雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)及用途

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